| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
chemik211
Poziom 5
Dołączył: 22 Lut 2010
Posty: 10
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Kraków
|
 Wysłany: Pon 15:26, 22 Lut 2010 Temat postu: Gokard |
|
|
Witam mam pytanie składam gokarta z silnikiem WSK 175 i interesuje mnie modyfikacja tej jednostki,czytałem na ten temat na forum ale bardzo mało tego jest, interesują mnie najlepiej rysunki techniczne jak wykonać przeróbki cylindra, wypełnienia skrzyni korbowej, wszystko po prostu na temat tuningu tego silniczka
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
Buchwi
Poziom 32
Dołączył: 14 Gru 2008
Posty: 397
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Ostrów Wielkopolski
|
| Wysłany: Pon 16:49, 22 Lut 2010 Temat postu: |
|
|
Skrzynia ledwo daje sobie rade z seryjną mocą. Nie polecam jej zwiększania
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
chemik211
Poziom 5
Dołączył: 22 Lut 2010
Posty: 10
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: Pon 16:53, 22 Lut 2010 Temat postu: |
|
|
To ma służyć do zabawy więc o skrzynię się nie martwię, chodzi mi głównie o silnik co dokładnie należy zrobić jakieś rysunki techniczne, bo do wsk 125 tego jest dużo a do 175 praktycznie nic, i druga sprawa interesuje mnie zapłon w tym silniku bo niem go i muszę coś wykombinować
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
owcathc
Poziom 3
Dołączył: 09 Mar 2010
Posty: 6
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: WWA / Kozienice
|
| Wysłany: Wto 23:20, 13 Kwi 2010 Temat postu: |
|
|
I jak tam idą prace ja proponuje odniesienie do lektury Pana T. Sałka o tuningu silników 2t
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
chemik211
Poziom 5
Dołączył: 22 Lut 2010
Posty: 10
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/2
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: Wto 23:23, 13 Kwi 2010 Temat postu: |
|
|
Na tej lekturze właśnie bazuje, silnik rozebrany codziennie coś po troszku robię, muszę jeszcze wał korbowy kupić i złożyć silnik
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
