Tarcze sprzęgłowe-> samoróbki?

davidd90

Mam takie pytanko. Robił ktoś tarcze sprzęgłowe? To znaczy czy ktoś wkładam w blachę jakieś korki?

mundy

Tego sie juz nie opłaca robić , Wink

Już czasy PGR-u dawno mineły Very Happy

Lysy

eh nowa tarcza kosztuje 4zł a jest ich trzy w 125 więc chyba lepiej wydać 12 zl i mieć zrobione jak potrzeba i sie nie męczyc Wink

PiT

MaRjÓsZ

chyba za masz jiks korek to przekładaj i sie męcz ale ja i tak bym ci tego nie polecił zamiast to dopasowywac to kup i git

davidd90

Panowie zainwestowałem w korek 2,5zł i klej 1,70zł i trochę czasu i gotowe. Niżej są foty moich tarcz sprzęgłowych.

Lysy

hmmmm.... no niewiem może będzie dobrze tylko w orginalnych tarczach sa przerwy między kawałkami korka. Moze się tak dziać że pomiedzy tymi Twoimi tarczami może zostać za duzo oleju i będzie się ślizgac, no i czy ten klej wytrzyma temperaturę i olej no i opór żeby to nie odpadło bo będzie "sałatka korkowa" w silniku

PiT

Tak Lysy, to są uzasadnione wątpliwości... Zgadzam się.
CeZet też ma przerwy w okładzinach tarcz sprzęgłowych...
No s największa wątpliwość to klej i klejenie...
Davidd90 jak i czym to kleiłeś?
Zrób próbną przejażdżkę i wszystko będzie jasne...
Tylko na pierwszą nie jedź za daleko! (-: Bo wiesz "sałatka korkowa" grozi! (-;

davidd90

Hehehe. Panowie próba już była robiona. Ładnie chodzi nie ślizga ani nie ciągnie. Wyciąłem takie koła i na jedno położyłem starą tarczę sprzęgłową bez korków i do każdej dziury dałem po kropli kleju "superglue". NA to szybko kładłem drugie koło i skręcałem w ścisku który zrobiłem sobie wcześniej czyli dwie blachy 5mm i na środku wywiercona dziura 16mm i śruba 16mm. Pojedynczo tak skręcałem i kładłem na grzejnik i tak schło sobie jedno i później następne i następne. Później wszystkie tarcze skręciłem i dając pomiędzy nie przekładki. Wlałem do garnka wodę i ją zagotowałem i włożyłem te tarcze w tym ścisku. Gotowały się one przez 20 minut i wyciągnąłem i dokręciłem żeby się cieńsze zrobiły. I później się tak gotowały przez 40 minut. Później wszystko leżało na grzejniku przez 1 godzinę i woda odparowała i wyschły tarcze. Rozkręciłem i tak leżały przez 1 tydzień. I wreszcie założyłem. I jak narazie chodzą ale mam awarię motoru i nie jeźdzę już przez półtora tygodnia to nie wiem co się z nimi dzieje. Korek ma grubość 3mm a blacha 1mm to wsómie miało 7mm ale po ścisnięciu i wygotowaniu ma 3,5mm. Ale jepiej kupić kupić korek 2mm lub 2,5mm bo mam dwie takie co zrobiłem i jedną starą Very Happy

mundy

Wiesz co trochę lipa, dobrze myslisz ale ja mam zastrzezenia ( jak zwylke zresztą Wink

)

Z tego co zrozumialem , to w miejscach otworów w tarczach nie ma korka , tylko on jest w formie takich kółek tylko naklejony na zewnatrz tarszy Question

To niedobrze ,bowiem to predzej czy poźniej sie odklei o obróci dookoła -gwarantowane. Nastepna sprawa, korki mają miec grubośc 4 mm ( nowe) i tylko takie bbeda mialy w oryginalnym sprzegle prawidłowy docisk. Następna, Miedzy korkami MUSZA być przerwy ( tarcza ma wygladac tak samo jak oryginalna) , te przeswity miedzykorkowe mają zapewnić odp dojście oleju, do korkow. Tym samym poprawić chłodzenie tarcz!! Bynajmniej takei sprzeglo ZAWSZE wykazuje jakis tam poślizg , ale on jest DOPUSZCZLNY ,A tak to bez oleju te tarcze szybciutko CI sie spalą Wink

.

CZYli ja nie wrózą tym tarczon dalekiej przyszłości ,,,

PiT

No to moje gratulacje! (-:
Choć wprawdzie podzielam obawy.
Na razie nie za wiele na tym jeździłeś! No i nie weszły wszystkie... Jedna stara... Partyzancie jeden Ty! (-; (-:
Powodzenia!(-:
Odezwij się jeszcze jak więcej na tym pojeździsz.
p.s.
Ja jednak wolę wszystkie nowe, fabrycznej produkcji, no i tak mam.

mundy

no dokładnie PiT, w dodatku nie amsz pewnosci że sa wszystkie równe, Takie samoróbki powinno sie docierać na płycie traserskiej,. Jak będa nierówne , wtedy sprzegło bedzie szarpac ...

davidd90

Kolega robił takie tarcze do motorynki i jeździł na nich przez 3 lata. Jego motorynka była naprawdę mocna on mieszka na górkach i warzył ok 90kg. to naprawdę te tarcze miały niezły wycisk. Alej jakoś się trzymają. To znaczy trzymały bo ją sprzedał i nie wiem jak teraz one się trzymają :d;d. Jutro będę naprawiał swój motór i będę ją testował to wam powiem za kilka dni jaki się jeździ Smile

mundy

Okrągłe otwory swoja drogą i przeswity swoja Wink

Napewno jeśli dojście oleju będzie bardziej efektywne , grzanie będzie mniejsze ..... Wink

davidd90

A więc już dużo pojeździłem na tych tarczach i musiałem ściągnąć dekiel i przy okazji zobaczyłem na moje tarcze. Wyglądają i trzymają się tak jak je wkładałem. Naprawdę efekt bardzo dobry.

KUBEK13

dobra gościu ale czyma ci to sprzęgło ?

tak jak czeba ,,, bo ja mam motor po tuningu na fula ma około 13KM ,a sprzgło kupa na na biegu jedzie na sprzęgle a jak mu depne pod górke to popuszcza sprzęgło , czysta tandeta i nie wiem wogule co zrobić . POMOCY
w teren dobry nie wiade bo spale tarcze zaraz . sprzęgło chodzi dość lekko nawet

MaRjÓsZ

ja ci polecam wzmocnic docisk tylko tak od serca bo jak masz 13KM to zaś jak bedziesz szarpał to skrzynia bedzie kandydatem do rozsypki

davidd90

Jak narazie się trzyma, nie odkleja się ani nic. Ja nawet myślałem żeby skrócić sprężyny a nie założyć mocniejszych ponieważ są grube tarcze i ciężko chodzi sprzęgło i linka to mi chyba długo nie pociągnie :p;p Ale znalazłem już na to sposób :p Wziąłem te tarcze na gómówce zszlifowałem o ok 1,5mm i teraz już chodzi leciutko a się trzyma ładnie :p

kusy

i jak Ci sie tera sprzęgło trzyma po sezonie?

davidd90

Teraz aktualnie nie jeżdżę już 3,5 miesiąca... Ale tarcze się dalej trzymają... Nie popękały, nie rozwarstwiają się Smile

Tylko jak będziesz coś takiego robił to postaraj się, żeby były jak najcieńsze Smile

Bo moje troszkę ciężko upchać w koszu Smile