WSK MO6 B3 (obsesja)POMOZCIE!

wilkuu

Mam problem...założyłem tłok,pierścienie,ściskam je a tu dupa nie chce wejść cylinder... Grey_Light_Colorz_PDT_14

...dlaczego tak jest?wie ktoś? a co do tamtej WSK to jest ona zarejestrowana na jakiegoś dzisadka ale z umową nie ma problemu
Piszcie!!Pozdro!! Grey_Light_Colorz_PDT_06

Radvarin

musisz się mocniej postarać to ci ten tłok wejdzie w cylinder....jeżeli masz nowy cylinder i nowy tłok, to się nie dziw że wszystko jest na styk wykonane - to musi trzymać kompresje

wilkuu

Okazało sie ze koleś u którego kópywałem pierścienie dał mi na 3 szlif a powinny być na 2.... naszczęście kómpel miał w zapasie 2 pierścienie i od niego odkópilem Grey_Light_Colorz_PDT_12

cylinder wszedł bezproblemowo...teraz cały silniczek jets złozony jeszcze teraz została mi rama do pomalowania i te wszystkie pierdoły do zmontowania:)
Piszcie!!Pozdro!!

wilkuu

wie ktoś jaka powinna być nakrętka na zębatke napędową w silniku chyba wiecie o co chodzi...tą co tam wchodzi popychacz sprzegła itp...bo gdzieś zgóbiłem...i nie mam jak to przykręcić... Very Happy

Piszcie!!Pozdro!!

wilkuu

Witam moglibyście mi poiwedzieć co moze mi sie tać jeżeli nie wsadziłem podkładki dystansowej koła sprzęgłowego?
Piszcie!!POZdro!!

mundy

nakretka

miseczka

A o które koło sprzegłowe ci chodzi ??

wilkuu

No o kosz sprzęgłowy raczej hehe...tam na samym spodzie powinna być podkladka dystansowa kosza sprzęgłowego...pod tarczkami musi ona byc? Gdzie moge dostać takie nakrętki??
Piszcie!!POzdro!!

Radvarin

nakrętki otrzymasz raczej w każdym sklepie z częściami do motocykli wsk 125

mundy

Tak , powinna być taka podkłądka pod tarczkami. Ona kasuje nadmierny luz prżód-tyl kosza ( bez niej bedzie dzialac , tyle ze kosz moze sie opierac wtedy o popychacz -niby nic ale lepiej dać tam podkładke) , Też ta podkłądka nie moze być za gruba -musi być ok 0,5--1 mm luzu przód-tył na koszu , bo ciężko będize wysprzęglić.

wilkuu

Jak bedzie działać to loooz:) narazie nie bede montował tej podkładki dopiero po sezonie bo teraz mam za duzo pracy nad tą wsk i w ogole szkola....hehe aha pytalem sie o tą nakrętke z cześciami do wsk i nie ma nigdzie w OSW nie moge dostać;/ Sad

Piszcie!!Pozdro!!

wilkuu

Witam!!Ile może być śróbek w całej wuesce? bo chce miec każda śróbke pochromowana a daje w tym tygodniu do chromowania:PP
PIszcie!!Pozdro!!

Krzychu

bez srubek silnikowych to tak z 40??

wilkuu gdzie mieszkasz?? na podkarpaciu?? bo tez szukam zakładu chromarskiego

wilkuu

Ja mieszkam w Ostrowie Wielkopolskim(wielkopolska)a ty gdzie?ja mam zamiar pochromować kazda sróbke we wuesce:))a nie wiesz jeszcze jakie rozmiary bo kupuje nowe bo wiekszość wyrzuciłem bo byly albo pordzewiale albo musialem je odciąć bo byly zapieczone:)
Pozdro!!Piszcie!!

Wueska · Gość

Śrubek nie chromuj jak co to tylko łby. Chrom nie nadaje sie na gwinty, ponieważ jest za gruby. Śruby powinny byc cynkowane, a chromowane inne części grubszego kalibru. Nie chromuj także szprych, za duzy nacisk jest na nich i chrom bedzie pekał. na początku pisałeś, że wydałeś bodajże 150 zł i, że to sporo. Ja odnawiam swojego LELKA i jak chcesz moge ci podać orientacyjne koszty, które przewiduje:
motocykl: 1000
brakujące lub zniszczone detale: 550
powłoki gawalnicze (chrom, ocynk, anodowanie): 800
lakierowanie: 900
teraz zajmuje sie naprawa silnika, na którą planuje jakieś 800 zł. Jednak prosze też żebyś zauważył, że silnik to nie tylko nowy tłok, pierścionki, wał, itp. Jest tam masa rzeczy jak chocby luzy na zmieniaczu, tarcze nie tylko cierne z korkami, ale i bez, zabierak, skrzynia, cały układ zapłonowy i inne. Po tylu latach uzytkowania wszystko nie jest idealne i wymaga wymiany.
pozdrawiam i naprawde koszty o których piszesz to grosze
ps. składaj na orginalnych częściach, dzisiejsze nie nadają sie do niczego

M21W2

Brawo Archeologu, po prostu fenomen jesteś gościu. po 2 latach topic odnawiać. Co do lelka jakoś ja się mieszczę w niecałym kole w tej sytuacji.

GOŚĆ · Gość

I o co ci chodzi z tym, że mieścisz się w niecałym kole, bo dziwnym narzeczem mówisz.

soldyy

Gościu, najpierw się zarejestruj, a potem dyskutuj o podstawności odświeżania tak starych tematów.

M21W2

JEDEN TYSIĄĆ ZŁOYCH POLSKICH / co za młot..

Grey_Light_Colorz_PDT_07

... Ale po co ta obraza..Moze glupie tego nie wiedzieć , ale ktos pyta w ty od mlotow Grey_Light_Colorz_PDT_06

..
Apeluje o rozwage ..
Moderator/

szymx4

Kupuj taka okazja się może nie powtórzyć.
Ja bym brał bez wachania. Teraz za b3 bez papierów dasz 500

M21W2

Dogi Modzie ( Very Happy

) moja cierpliwość też ma granice Smile

W planie mocne postanowienie poprawy hah Smile

GOŚĆ · Gość

Dobra pisze ostatni raz, bo to nie ma sensu. Młotem nie jestem, ale może ty wróciłbyś się do szkoły, bo nie wiem w jakim słowniku słowo kolo oznacza tysiąc złotych. Piszesz, że w nim się mieścisz, a ja słyszałem, że ludzie mieszczą się w 30 złotych w remoncie motocykla Grey_Light_Colorz_PDT_01

. Nie wiem co za remont wykonujesz jeśli wydajesz tylko tysiąc, pewnie chrom w sprayu, itp. Przy zwykłej B3 remont wyniesie ponad tysiąc bez wysiłku, a tu mowa o LELKU i słabo dostępnych częściach. Sam chrom elementów fabrycznie chromowanych nie mówiąc o obręczach kół, które też skusiłem się pochromować wyniesie lekko 500 złotych, oczywiście profesjonalny chrom. Następnie koszt u tapicera, ja skusiłem się na skóre naturalną, więc 150 złotych sama skóra o ile mnie pamięć nie myli, bo doszły do tego minimalne koszty robocizny. Tak samo z częściami silnikowymi i lakierem, chyba, że ma się znajomego w tej branży, ewentualnie sam w przydomowym warsztacie z odrobiną umiejętności, ale proszkowo raczej w domu nie pomalujesz. Średni koszt remontu motocykla wynosi 3000 złotych, a to oznacza, że Ty robiłeś cięcie kosztów, bądź zwyczajny "remoncik", ja robie motocykl na stan fabryczny, więc jeszcze sporo pieniędzy wydam. Dobra wystarczy już mojego wywodu i przepraszam wszystkich za odkopanie tego tematu, ale jak pisałem, temat nie zakończył się odpowiedzią, więc odpisałem nie spoglądając na datę. Jeszcze raz przepraszam i na drugi raz będe sprawdzał, bo widze ludzie dzisiaj strasznie nerwowi Grey_Light_Colorz_PDT_01

pozdro

soldyy

Drogi Gościu

Zgadzam się w całej rozciągłości z tym, co napisałeś. Jednak trzeba brać pod uwagę, że remontujemy maszyny w różnym stanie. Toteż jeden przypadek będzie wymagał nakładu 3 tys, a drugi 1tys.

Proponuję rejestrację na forum i czynny udział. Widzę, że masz o tym jakieś pojęcie.

GOŚĆ · Gość

Właśnie myślałem się zarejestrować, to mój ostatni post pod nickiem GOŚĆ. Ja swojego LELKA nie miałem strasznie zniszczonego, wiele osób by go nie ruszało, ale każda najmniejsza wada musiała zostać wyeliminowana. Same powłoki gawalniczne wyniosły coś koło 700 złotych, a jeszcze lakierowanie proszkowe, które sam nie mogę wykonać, no i ten tapicer i silnik, więc sporo to wszystko wynosi.
pozdro

M21W2

Oj kolego zobacz najpierw czym jezdze i ile włożyłem w prace przy renowacji. Denerwuje mnie takie pierdzielenie. Sam piszesz o chromie w sprayu a głodnemu chleb na myśli. Nie rób chociaż wsioków i WT lubów z innych userów. poprostu żal