WFM M06 S-34

mundy

Napisz informacje.

MICHAŁ90

Dane ogólne
długość 2020mm
szerokość 670mm
wysokość 980mm
prześwit 160mm
ciężar motocykla (bez paliwa i narzędzi) 100kg
ciężar silnika 26kg
dopuszczalne obciążenie 160kg
prędkość maksymalna 80km/godz.
zasięg podróży przy prędkości 65km/h 400km
zużycie paliwa przy prędkości 60 km/h 2.8l/100km

Silnik
typ s34
rodzaj jednocylindrowy, dwusuwowy, gaźnikowy, z przepłukiwaniem zwrotnym, chłodzony powietrzem
średnica cylindra 52mm
skok tłoka 58mm
pojemność skokowa 123cm3
stopień sprężania 6,6
moc znamionowa 6,5 KM przy 5000 obr/min

Instalacja zapłonowa
iskrownik-prądnica typu 31/05/IV osadzony na prawym czopie wału korbowego silnika z krzywką przerywacza na piaście wirującego koła magnesowego
wyprzedzenie zapłonu 20o przed ZZ (4,4 mm drogi tłoka)
świeca zapłonowa (zalecana) Izolator M14 240 -lub zastępcze

Układ zasilania
zbiornik paliwa o pojemności 12,5 litra
paliwo mieszanka benzynowo olejowa: w stosunku 1:20 dla etyliny 70 i oleju Lux 10, 30:1 dla etyliny 70 i oleju Ekstra 15, a obecnie dla benzyny o L.O. 95 i oleju Mixol zalecane 35:1 lub 40:1 (są dostępne oleje lepszej jakości Np. Castrol TT)
gaźnik typ G20M o przelocie 0 20mm
filtr powierza suchy (w tzw. puszce) lub dostępne filtry stożkowe

Układ napędowy
Przeniesienie napędu silnik-sprzęgło łańcuchem tulejkowym 3/8"X7,5mm o 44 ogniwach osadzone na wałku głównym skrzynki biegów,
sprzęgło 4-tarczowe, korkowe, pracujące w oleju
mechanizm wyłączający sprzęgło dźwigniowy, sterowany cięgłem Bowdena przez wyciskanie dźwigni ręcznej na kierownicy z lewej strony
skrzynka biegów 3-biegowa o układzie kół stale zazębionych
sterowanie zmiany biegów dźwignią nożną umieszczoną z lewej strony silnika sprzężoną z mechanizmem umożliwiającym włączenie jednego biegu za jednym naciśnięciem dźwigni
wielkości przełożeń w skrzynce biegów sprzęgło-silnik 2,3 (30 i 13 zębów)

I bieg-2,89

II bieg-1,47

III bieg 1,00
przeniesienie napędu na koło tylne łańcuchem rolkowym 1/2"X7,75mm o 122 ogniwach (w tym ogniwo spinające)
przełożenie: koło tylne-skrzynka biegów 3,36 (47 i 14 zębów)

Podwozie
rama podwójna, spawana z kształtowników stalowych o przekroju ceowym
widelec przedni teleskopowy
resorowanie koła tylnego wahacz z dwoma elementami resorującymi i tłumieniem olejowym
koła szprychowe z piastami spawanymi, oś koła tylnego przetykowa
obręcze 1,6-19" (szerokość łoża 40mm) stalowe,
ogumienie 3,00-19"
ciśnienie przód-0,8 atn; z pasażerem 0,8 atn ,

tył-1,2 atn; z pasażerem 1,5 atn
hamulce mechaniczne, szczękowe o średnicy bębna 125mm i powierzchni ciernej okładzin 100cm2
sterowanie hamulców przedni-ręczne, dźwignią po prawej stronie kierownicy,

tylny-nożne, pedałem z prawej strony motocykla
podstawka centralna
podnóżki z nasadą gumową, nastawne, p. pasażera składane

Instalacja elektryczna
Napięcie nominalne 6V
układ jednoprzewodowy, minus połączony z masą (ramą motocykla)
prądnica prądu zmiennego w układzie konstrukcyjnym iskrownik prądnica typu 31/05/IV, o mocy 28 W
akumulator 7 ah, ładowany poprzez prostownik selenowy z iskrownika-prądnicy; mocowany między skrzynkami narzędziowymi i filtrem powietrza
Lampy przód-żarówki 25/25W, 1,5W, (1,5W=szybkościomierza),

tył-wyposażona w żarówkę światła "stop" 5W i oświetlenia tabl. rejestr. 3W

WIĘKSZE ZDJĘCIA NA MOJEJ STRONCE [link widoczny dla zalogowanych]

mundy

I jeszcze jedna fota Grey_Light_Colorz_PDT_12

.

joggi

Tak jest to jest pojemność 125, bo posiadam takie coś. Mimo, że silnik jest większy i ma wiekszy z zewnatrz cylinder oraz szerszy wał to i tak jest 125. Ale to co wam moge powiedzieć to ten silnik jest słabszy niz w WSK 125.

joggi

A ten model można uznać za jakis unikat? Bo tego typu silniki mało sie spotyka.

Cybuch

Raczej tak...jakby co to mam instrukcje obsługi do tego modelu hehe Very Happy

joggi

Też mam bo w końcu mam tego grata, tylko bez kółek.

MICHAŁ90

To nie jest grat TYLKO WFM.
Chwalę ten silnik za skrzynię która jest b.wytrzymała

z-tomek

Wfm jest nie do zdarcia
To nie to co wsk
Skrzynka wytrzymuje b.dużo

joggi

Ale w tym silniku skrzynia jest taka sama jak w WSK czy zwykłych WFM, zębatki i wałki takie same.

z-tomek

Faktycznie
Jednak nie wiem czemu bardzo często słyszę że WFM jest nie do zdarcia
a w WSK się zaraz coś popsuje
Może to dla tego że do WfM dają oryginalne części a do WSK same dzisiejsze wytwory

KLINAR

lol... nie widzieliscie chyba WFM 125... Ta ktorej daliscie zdjecie ma silnik o pojemnosci 150 cm3, z reszta jest teraz taka na allegro jeszcze o ile dobrze kojaze...

gosc · Gość

przeczytaj se na górze już było to wyjaśniane

glowackimarcin · Gość

witam. troche późno, ale nie wiecie gdzie będe mógł do tego silnika dostać uszczelki pod cylinder i kopułe? bo jakoś nie moge znaleźć, albo czy może znacie nazwy i modele uszczelek które by pasowały, będe wdzięczny za odp.

soldyy

pod cylinder sobie wytnij z klingieritu, testnitu albo nawet ze zwykłego kartonu + silikon i szafka gra Grey_Light_Colorz_PDT_15

a "kopuła" to nie wiem co to takiego Grey_Light_Colorz_PDT_10

jak chodzi o głowice to musisz kupić w sklepie, może masz jakiś w okolicy a jak nie to agmot.pl kemot.pl allegro.pl Grey_Light_Colorz_PDT_15

glowackimarcin · Gość

o głowice mi właśnie chodziło, dzięki za pomoc

Jeżyk · Gość

Mam problem, potrzebuje cylindra do WFM M06 s34. Czy ktoś może wie gdzie moge cos takiego dostac? najlepiej nowe, alebo mało używane.. Prosze o odpowiedz bo jestem w kropce Grey_Light_Colorz_PDT_13

Janek-M06 · Gość

Witaj, pisales ze masz taka ksiazeczke, bardzo potrzebuje jej skanow poniewaz chce odnowic taka WFm wedlug oryginalu czy moglbys mi pomoc?? moj e-mail [link widoczny dla zalogowanych]

bandyta897

Witam ,posiadam Taką WFM -kę , Gdzie mogę dostać Do niej tłok , słyszałem że od MZ 150 pasuje , to prawda? proszę o wyrozumiałość jestem tu nowy.

Dyziek

Na allegro dość często pojawiają się tłoki do silnika S34 na kilka nadwymiarów,więc spokojnie możesz zrobić szlif i założyć nadwymiarowy oryginalny tłok.

bandyta897

Dziękuje za pomoc, właśnie znalazłem na all**ro.

Gość

Witam. Przeszukiwałem dziś internet w poszukiwaniu przedniej rejestracji do WFM wiele godzin. Specjalnie zarejestrowałem się na tym forum bo wydaje się najsensowniejsze i liczę ze zacne grono miłośników motóra mi pomoże. Chodzi mi o rejestrację na przedni błotnik. gdzie mogę taką dostac? nie potrafię jej znaleźć.

[link widoczny dla zalogowanych]

pozdrawiam

Dyziek

[link widoczny dla zalogowanych]