WSK
POLSKIE Motocykle WSK
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj
Forum WSK Strona Główna
->
O wszystkim
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
FORUM
----------------
PRZECZYTAJ
Przedstaw się :)
USPRAWNIENIA WSK 125
----------------
Usprawnienia mechaniczne
Poprawa wyglądu motocykla WSK
USPRAWNIENIA WSK 175
----------------
Usprawnienia mechaniczne
Poprawa wyglądu motocykla WSK
NAPRAWA WSK 125
----------------
Gaźnik
Skrzynia biegów
Sprzęgło
Wał
Cylinder
Tłok i pierścienie
Rama
Zawieszenie
Inne
Naprawa WSK 175
----------------
Gaźnik
Skrzynia biegów
Sprzęgło
Wał
Cylinder
Tłok i pierścienie
Rama
Zawieszenie
Inne
Elektryka
----------------
WSK125
WSK175
Informacje o WSK
----------------
O WSK-ach
MODELE WSK
Galeria
Inne
----------------
Maszyny polskie
Maszyny świata
Konstrukcje własne
Zloty motocyklowe
Giełda
----------------
Kupię
Sprzedam
Zamienię
O wszystkim
----------------
O wszystkim
Kosz
----------------
Kosz
Przegląd tematu
Autor
Wiadomość
Tyranus1
Wysłany: Wto 14:22, 28 Cze 2011
Temat postu:
Dzięki za pomoc . Może jakoś uda się zrobić .
rino
Wysłany: Wto 0:07, 28 Cze 2011
Temat postu:
Nie ma takiego typu cezety jak 742.6, jest CZ 350 472.6
edit:
Nie wiem czy się nada, bo to z jawy 350 TS 12V, też alternator, lecz trochę inaczej instalacja idzie.
Kontrola układu ładowania:
- zmierzyć napięcie na zacisku +B przy włączonym zapłonie: powinno ono wynosić 12 V;
- ustawić kluczyk w stacyjce w położeniu „jazda w dzień": zaświeci się wówczas czerwona kontrolka ładowania: napięcie powinno mieć wartość 12 V przy pomiarze między zaciskami +B prostownika a +D regulatora, oraz między zaciskami 30/51 a 87a przekaźnika kontrolki ładowania;
- podczas pracy silnika z prędkością obrotową większą niż 1000 obr/min można zaobserwować: -
kontrolka nie świeci się.
- napięcie mierzone między zaciskami x - y, y - z, x - z alternatora lub prostownika powinno wynosić od 10,8 do 12,2 V, w zależności od prędkości obrotowej silnika,
- napięcie mierzone między zaciskami x - 86, y - 86 alternatora powinno wynosić 6 = 7,2 V.
Kontrolka uzwojenia stojana, tak zwane zwarcie do 'masy;
- odłączyć końcówki przewodów z zacisków x, y, z, i 86 alternatora;
- zmontować układ kontrolny poprzez szeregowe połączenie źródła zasilania (np. akumulatora) z żarówką kontrolną;
- jeden koniec obwodu połączyć z masą alternatora, a drugi koniec kolejno z zaciskami x, y, z, i 86; - zaświecenie się kontrolki podczas pomiaru
świadczy o zwarciu do masy badanego uzwojenia.
Kontrola uzwojeń wirnika alternatora (rys. 5.7): - odłączyć końcówki przewodów od zacisków 1 i DF szczotko trzymacza;
- dołączyć układ kontrolny kolejno do zacisków 1 i DF oraz masy wirnika;
- zaświecenie kontrolki świadczy o zwarciu uzwojenia wirnika.
Czynności kontrolne można przeprowadzić również po wymontowaniu szczotko trzymacza. Układ kontrolny dołącza się wówczas do masy wirnika i poszczególnych pierścieni ślizgowych wirnika.
Diody
. Za pomocą układu kontrolnego (żarówka i źródło prądu) można również sprawdzić poszczególne
diody układu prostowniczego. Wcześniej jednak należy odłączyć przewody z zacisków prostownika.
Pomiar wykonuje się włączając szeregowo diodę w obwód kontrolny raz w kierunku przewodzenia, a drugi raz w kierunku zaporowym. Przy pomiarze w kierunku przewodzenia żarówka powinna świecić, przy pomiarze w kierunku zaporowym nie. Pomiar ten ma charakter wyłącznie orientacyjny, gdyż nie występują w nim konkretne wartości prądu ani napięcia. Dokładne pomiary można wykonać za pomocą amperomierza i woltomierza. Producent określa maksymalny spadek napięcia 1,2 V w kierunku przewodzenia dla prądu 15 A oraz maksymalne natężenie prądu 50 A w kierunku zaporowym dla napięcia 100 V.
Regulator napięcia
jest wyprodukowany jako układ nierozbieralny. Nie można więc go regulować ani naprawiać. Usterkę regulatora napięcia można wykryć poprzez eliminację możliwości powstania usterek w pozostałych elementach układu ładowania.
Tyranus1
Wysłany: Pon 12:20, 27 Cze 2011
Temat postu:
Szczotki są nowe , próbował z różnych schematów i kontrolka cały czas świeciła nie gasla . Czy możecie podać jakiś pożądny schemat jak podłączyć instalację . Typ 742.6 .
rino
Wysłany: Nie 23:42, 26 Cze 2011
Temat postu:
Sprawdź według schematu poprawność podłączenia oraz jakość podłączenia na wszystkich stykach (także masy na regulatorze i prostowniku) oraz to co napisał mundy.
Druga sprawa to kontrolka ładowania: czy świeci ciągle, w ogóle czy gaśnie po zapaleniu silnika?
Kontrolka jest sterowana specjalnym przekaźnikiem, nie jest bezpośrednio podłączona do obwodu.
Jak padnie regulator napięcia to najczęściej przeładowuje aku który wtedy kipi (jest ładowanie ponad 14,4V).
Sprawdź także obwód wirnika i poszczególne uzwojenia stojana, czy jest przejście prądu.
mundy
Wysłany: Nie 19:15, 26 Cze 2011
Temat postu:
Posprawdzal miernikiem czy altek daje napiecie. Druga spr czy diody dzialaja (czy prostuja napięcie).
Pierscienie slizgowe w jakim stanie>?
rino
Wysłany: Nie 18:56, 26 Cze 2011
Temat postu:
Wyjaśnię wszystko wieczorem bo teraz pędzę na sunt.
Tyranus1
Wysłany: Nie 18:49, 26 Cze 2011
Temat postu:
Na alternatorze 12 v .
rino
Wysłany: Nie 18:01, 26 Cze 2011
Temat postu:
Na alternatorze 12V czy 6V z prądnicy?
Tyranus1
Wysłany: Nie 15:54, 26 Cze 2011
Temat postu:
Korzystał ze schematów i nie dało rady zrobić postaram się uszczegolowic pytanie .
mundy
Wysłany: Nie 15:37, 26 Cze 2011
Temat postu:
Zbyt ogole pyt.
Ogólna odp -> Otworzyc schemat na necie i podłaczyć
Tyranus1
Wysłany: Nie 7:52, 26 Cze 2011
Temat postu: Ładowanie akumulatora w cz 350 .
Witam wszystkich , pytam w imieniu kolegi , jak zrobić ładowanie akumulatora w cz 350 ?
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
deox v1.2 // Theme created by
Sopel
&
Download
Regulamin